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疲劳驾驶缘何成行车** 开车预防疲劳有妙招
“疲劳驾驶”是这个季节多发的交通违法行为，也是导致高速公路发生交通事故的主要原因之一。长期以来，省高速交警支队一直把此种交通违法行为作为重点治理对象。但由于该交通违法行为取证难，因此治理难度大。
“疲劳驾驶”进入交通集中整治之列
近日，公安部部署在全国高速公路开展两个多月的“创建‘平安畅通高速’暨**速行驶违法行为专项整治活动”，河南省交警总队也开展了为期两个多月的“高速公路交通安全集中整治活动”，目的是通过专项整治，努力使交通秩序明显好转，道路交通事故死亡人数下降，一次死亡3人以上的特大交通事故明显减少。疲劳驾驶交通违法行为，也在这些集中整治之列。
“在高速公路上，尤其是在夏末秋初的季节，疲劳驾驶在高速公路上比较常见，然而由于发现难，取证也难，所以治理起来难度较大，从它对社会的人民生命财产安全的危害性上来讲又相当巨大，所以列入了重点治理的对象。”高速交警介绍说。
“疲劳驾驶”危害大
为什么要对疲劳驾驶这一交通违法行为加大处罚力度，省高速交队相关人士向记者重点谈了疲劳驾驶的危害。
疲劳驾驶是驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因在生理或心理上产生疲劳而使人体机能失调，进而产生的身体疲乏和劳累，是一种较为常见的交通违法行为。有统计显示，因疲劳驾驶而发生的交通事故，约占事故总数的10%至15%，被称为“道路交通安全的‘祸’”。
驾驶员疲劳时，听觉和视觉敏锐度降低，破坏了眼睛的正常运转状态;操纵动作准确性下降，时常出现反常;驾驶错误和判断错误增多。记者在郑州至中牟雁鸣湖的普通公路上试验在疲劳状态下开车，发现反应能力迅速下降，两次都险些与农用车相碰，如果在速度高的高速路上行驶，危险性更是显而易见。
疲劳驾驶形成的原因
关于形成疲劳驾驶的原因，省高速交警支队柳林大队事故民警介绍主要有以下五大原因：一是驾驶工作环境的特殊性所致。驾驶员的工作环境特殊，车内外都有刺激人体的因素。所以会使驾驶员情绪紧张，容易疲劳。
二是驾驶工作性质的特殊性所致。在驾驶过程中，驾驶员需要关照的方面很多。由于车速快，来往车辆多，交通情况错综复杂等原因，驾驶员几乎全身主要的器官都要承担任务。此外驾车还具有一定的危险性，情绪比较紧张，注意力要求高度集中。因此，长时间驾车更要消耗很大的精力与体力。三是驾驶员个体素质所致。驾驶员的技术水平也是影响驾车疲劳程度的重要因素之一。技术熟练者会疲劳，而技术差的驾驶员或新驾驶员，驾驶途中多余动作，又离不开眼睛的监督，往往弄得满头大汗，更会很快疲劳不堪。
四是受利益驱动所致。随着市场经济的不断发展，我国运输行业的经营管理体制由原先的国有专业运输单位专营变成了现在的承包、、租赁及个体经营等多种经营管理模式并存的局面，大部分运输单位和企事业单位的货运车辆的实际经营权都到了个人手中，在调动了个体积极性的同时，又不可避免地弱化了安全管理，个体经营者在多拉快跑理念驱动下，难免踏入疲劳驾驶的雷区。
五是特殊的道路环境所致。近年来，随着经济的快速发展，我国的高速公路发展迅猛，为广大的交通参与人提供了优越的交通环境，但是由于高速公路路面平直，两侧景观单调，对于驾驶员来说，缺乏复杂的路况信息影响和强有力的视觉冲击，长时间地行驶在全封闭、单向行驶的路面上，就会造成疲劳和视神经的迟钝，甚至打瞌睡。
预防疲劳驾驶的有效方法
其一是保证充足的睡眠、劳逸结合。据有关*介绍，睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是引起疲劳的主要原因，劳逸结合是保证驾驶员情绪饱满、精力充沛的必要条件，也是切实可行的有效措施。根据试验得知，驾驶员一天驾驶**过10个小时以上的，如果睡眠不足4至5小时，则事故率较高。
其二是行驶中两眼不要老盯着公路的中心线。当感觉疲劳时，要适时将眼睛眺望远方，调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝点水。经常查看时速表防止**速，并与前面的车辆保持安全距离。
其三是防止发生速率偏差，每当降低速度时都必须看清自己的时速表，配合当时的情况将速度保持在可控制之内，万万不可只凭感觉行事。
其四是要提高驾驶技术。
其五是要强化交通安全意识，始终绷紧“安全行车”这根弦。广大驾驶员要时刻树立安全观念，积极参与交管部门组织的交通安全教育，认真学习交通安全法律法规，坚决摒弃那种“重经济、轻安全”的思想，自觉遵守交通法规与操作规程。

汽车在行驶中遇到强劲的侧风后，会产生较大的侧向摆动，有可能引起侧滑、偏离预计的行驶路线等险情。
什么样的车受侧风影响更大
车体越宽大，受风面积就会更大这是尽人皆知的道理，但实际上汽车的自重、悬挂的软硬等等诸多方面都影响汽车在风中的稳定性。
如今的汽车都在强调更低的风阻系数，因为在正常高速行驶时，车外的气流会在车表形成一个下压的力以增强行驶稳定性，但突然袭来的侧风会打破这种涡流，令原本的下压力方向发生改变，阻力和升力也有一定程度的增加，这样就会令车辆发生行驶路线的偏移。而这种情况下如果汽车装备了一套比较好的悬挂系统，那么将很有利于汽车在侧风中保持稳定。此外，由于后轮驱动的轿车整车重量分配更加均衡，这对稳定性也是至关重要的。

公路运输由公路和汽车两部分组成。
一、公路运输的特点和作用
公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成较终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。
但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。
二、公路运输的经营方式
在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共运输业(CommonCarrier)
这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：
1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。
2.定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
(二)契约运输业(ContractCarrier)
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。
(三)自用运输业(PrivateOperator)
工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
(四)汽车货运代理(FreightForwarder)
本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。

货运车安全行驶注意问题事宜简述
货运车安全行驶注意问题事宜简述：
一、大货车装载须合乎要求。不能**高、**宽、装载须均衡;装载飞扬、洒漏物品，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面。
二、驾驶大小货车须按规定系好安全带，并督促**乘客一起系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。
三、大小货车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
四、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机挂车的信号、制动、联接、安全防护等装置应当符合国家标准。
五、在行车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和噪声扰人。
六、不闯红灯，自党遵守交通信号与交警指挥。不违章占道行驶，注意礼让，不开“霸道车”、“斗气车”。